알래스카 LNG: 한미 협상의 뜨거운 감자, 사업성 논란과 신중론

최근 한미 간 협상 테이블에서 뜨거운 감자로 떠오른 주제가 있습니다. 바로 알래스카 LNG 프로젝트입니다. 미국의 도널드 트럼프 대통령이 한국의 참여를 강하게 요구하면서, 이 천연가스 개발 사업은 단순한 에너지 프로젝트를 넘어 외교와 경제의 복잡한 퍼즐로 자리 잡았습니다. 과연 이 프로젝트는 한국에 어떤 기회를 가져다줄까요? 아니면 막대한 투자비용과 불확실성 속에서 위험만 안겨줄까요? 이 글에서는 알래스카 LNG 프로젝트의 사업성 논란과 신중론을 중심으로, 최신 정보를 바탕으로 깊이 있게 분석해 보겠습니다. 여러분도 이 거대한 프로젝트의 이면을 함께 들여다보고 싶지 않으신가요?

알래스카 LNG 프로젝트는 알래스카 북단의 프루도베이 가스전에서 천연가스를 채굴해, 약 1300km에 달하는 파이프라인을 통해 남부 니키스키 항구로 운송한 뒤 액화하여 아시아 시장에 수출하는 초대형 에너지 사업입니다. 총 투자비는 약 440억 달러, 우리 돈으로 64조 원에 달하며, 2029년부터 수출을 목표로 하고 있습니다. 이 프로젝트는 미국 알래스카 주정부 산하 알래스카 가스라인 개발공사(AGDC)가 주도하고 있으며, 트럼프 대통령이 재임 첫날 행정명령을 통해 우선순위로 지정하면서 다시 주목받고 있습니다.

이 사업은 과거에도 여러 차례 논의된 바 있습니다. 2010년 알래스카 주의회가 AGDC를 설립하고, 2013년에는 엑손모빌, 코노코필립스, BP 같은 글로벌 에너지 기업들이 참여했지만, 2016년 사업성 부족으로 모두 철수한 아픈 전례가 있습니다. 당시 천연가스 가격이 100만 BTU당 13달러에서 3.5달러로 급락하며 경제성이 떨어졌기 때문입니다. 하지만 최근 마이크 던리비 알래스카 주지사는 “현재 LNG 원가가 100만 BTU당 1.15달러로 낮아졌으며, 파이프라인 수송 및 액화 비용을 포함한 판매 가격은 5.95달러로 경쟁력 있다”고 주장하며 사업성을 강조하고 있습니다.

[](https://www.greenpostkorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=300861)

알래스카 LNG 프로젝트는 단순한 에너지 사업이 아니라 한미 간 통상 협상의 핵심 카드로 떠오르고 있습니다. 트럼프 대통령은 한국의 대미 무역흑자를 문제 삼으며, 이 프로젝트 참여를 통해 관세 부담을 완화할 수 있다고 압박하고 있습니다. 예를 들어, 한국이 알래스카 LNG에 투자하거나 미국산 LNG를 대량 구매한다면, 자동차 품목에 부과될 수 있는 25% 관세를 낮출 수 있다는 제안이 논의되고 있습니다. 이는 한국의 자동차 산업에 큰 영향을 미칠 수 있는 사안이기에, 정부는 이를 심각하게 검토하고 있습니다.

실제로 최남호 산업통상자원부 제2차관은 “알래스카 LNG 프로젝트가 대미 관세 협상의 패키지로 활용될 수 있다”며, 자동차 관세 혜택을 대가로 참여를 고려할 수 있다고 밝혔습니다. 또한, 안덕근 산업부 장관은 지난 2월 미국 방문에서 한미 실무 협의체 구성을 합의하며 협상을 진전시켰습니다. 이러한 움직임은 한국이 에너지 안보와 통상 이익을 동시에 추구하려는 전략으로 해석됩니다. 하지만 이 과정에서 사업성에 대한 우려가 끊임없이 제기되고 있으며, 이는 신중론으로 이어지고 있습니다.

[](https://www.sedaily.com/NewsView/2GRJ6B3DS3)

알래스카 LNG 프로젝트를 둘러싼 가장 큰 논란은 바로 사업성입니다. 과거 글로벌 에너지 기업들이 철수한 전례는 이 사업의 경제적 불확실성을 잘 보여줍니다. 초기 투자비만 64조 원에 달하고, 파이프라인 건설과 액화 설비 등 복잡한 인프라가 필요하기 때문에 리스크가 상당합니다. 특히 천연가스 가격의 변동성은 큰 우려 요인입니다. 오성익 OECD 지역개발정책위원회 분과 부의장은 “LNG 가격의 불확실성과 셀러스 마켓의 지속 여부가 불명확하다”며 부정적인 전망을 내놓았습니다.

더구나 이 프로젝트는 장기적인 성격을 띠고 있습니다. 실제 채굴과 수출이 시작되는 2030년 이후에는 미국의 정치 환경이나 글로벌 에너지 시장이 크게 변할 가능성이 큽니다. 만약 천연가스 가격이 다시 하락하거나, 셰일가스 개발로 공급 과잉이 발생한다면, 한국은 막대한 투자를 회수하지 못할 수도 있습니다. 이러한 이유로 실무진 사이에서는 신중론이 힘을 얻고 있으며, 산업통상자원부는 최근 한미 화상회의에 참여하지 않는 등 조심스러운 행보를 보이고 있습니다.

[](https://biz.heraldcorp.com/article/10466329)

항목	내용
투자비	약 440억 달러 (64조 원)
파이프라인 길이	약 1300km
수출 목표 시기	2029년
주요 리스크	LNG 가격 변동, 정치적 불확실성, 초기 투자비 부담

과거 알래스카 LNG 프로젝트의 실패 사례는 신중론의